磁悬浮输送系统，应用在新能源电池自动化组装生产线的智能输送线
广州一诺智能科技在于新能源电池生产厂家与设备供应商沟通了解到，从能源和可持续发展的角度来看，各国大力支持绿色新能源汽车产业是合理的，目前很多国家已经放弃了氢能源或者混合动力的新能源技术汽车。 但是最近国内市场对新能源汽车的强劲需求也带来了潜在的风险,而“电池短缺”问题也开始出现白热化。造成电池短缺的原因很多,其中之一就是新能源汽车需求的迅速扩大，但产能却很低。广州一诺智能科技正与国内几家新能源企业深入合作，将磁悬浮输送系统应用到新能源电池自动化生产线中，磁悬浮输送系统将助力新能源电池的快速生产。
在很大程度上，电动汽车在市场上继续获得吸引力，电池技术的进步使行程超过300英里。对于制造商来说，下一个障碍是提高锂离子电池的产量更为广泛的消费者群体更能负担得起的高效电动汽车。随着电动汽车的发展，一直在削减成本新技术的边缘，包括原型开发和生产系统电池和马达。
最近开发新型锂离子电池组装与测试系统“我们的装配和测试系统集成了智能磁悬浮环形线系统。布兰登说：“现在，我们广泛的产品组合中都有可用的技术Fuller，Eagle Technologies合伙人高级副总裁。“这些IIoT技术云服务可以实现更好的通信、远程监控和设备自我诊断—帮助提高产品质量和机器正常运行时间。”
电池的组装和测试是一个复杂而精确的过程。
它涉及到将电池组件传输到一系列加工站，包括电池组装载、粘合剂点胶、等离子清洗、电线连接和间歇测试–同时保持每个步骤的严格公差。
“虽然精度在所有装配应用中都很重要，蓄电池组件的公差特别紧富勒解释道。
“精度是关键，因为电池的性能如何组装后直接影响电池的生产率安装在车辆中。
在以前的电池组装应用中，Eagle技术使用过带式输送机和其他常规方法用于将部件从车站运输到车站。
现在公司计划以智能磁悬浮环形运动新设计控制和独立推车技术（ICT）。
基于线性同步电机，ICT使多个磁力驱动移动器的独立控制。
包括两个输送系统。
一个系统，基于iTRAK®智能轨道系统，管理初始电池处理，包括传输至验证验证步骤和电池组负载。
第二个系统，基于MML智能输送系统，承载蓄电池模块外壳。
它从脱栓站接收蓄电池模块–并将产品转移至加工和测试站。
与在恒定速度磁悬浮输送系统为可编程减速、速度和定位。
作为一个结果，该方案在某些处理之间可以加快速度根据需要采取步骤，并在其他人之间缓慢，从而导致更多整体效率系统。
此外，原型机还包括条形码跟踪，ICT技术使产品跟踪仅基于在编码器位置–无条形码或RFID。
广州一诺智能科技介绍，磁悬浮智能输送系统包含MML智能传送系统 和i智能输送系统，采用类似直线电机的原理，通过控制直线轨道上线圈的磁场来驱动带永磁体的小车进行移动。用于取代现有的皮带输送系统。
磁悬浮输送系统，带来的好处有：各小车独立控制，互不干扰，适合同一生产线制造多种产品从而实现柔性制造，同时容易维护，空间少，速度快也是这个系统的优点。
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传统的运动控制系统使用链条、皮带和齿轮。在生产需要切换时，这种机械设计方法需要进行耗时的硬件机构调整。磁悬浮输送系统，是智能运动控制系统，替换了原有的硬件，代之以简单的软件配置文件，只需按一个按钮即可进行生产切换。系统使用可编程的独立滑车以及直线或曲线轨道，最多可在机械系统基础上增速 30%。广州一诺智能科技的工厂有磁悬浮输送系统的样机，有磁悬浮输送线需求的设备工厂，可以参观和交流，共同探讨磁悬浮输送系统应用解决方案，将磁悬浮应用到各种智能装配和生产线中。
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